25 марта 2026
Продление антидемпинговой меры на грузовые шины из КНР
ЕЭК сохранила действующую антидемпинговую защиту рынка грузовых шин ЕАЭС. Продление меры обеспечивает непрерывность регулирования и предотвращает давление демпингового импорта на производителей союза.
Принят: 24.03.2026
Вступает в силу: 29.06.2026
Действует до: 13.11.2026
Кому важно
- Импортеры грузовых шин и колесных комплектов из КНР
- Производители шин в странах ЕАЭС
- Логистические и дистрибьюторские компании
- Участники ВЭД, формирующие себестоимость перевозок
Суть изменений
- Срок действия антидемпинговой пошлины, установленной Решением №154 от 17.11.2015, продлен до 13.11.2026 включительно.
- Ставки пошлины остаются без изменений и применяются в прежнем порядке.
- Пошлина взимается как предварительная антидемпинговая мера при ввозе товаров.
- Мера распространяется на новые пневматические резиновые шины для грузового транспорта с посадочным диаметром от 17,5 до 24,5 дюйма и индексом нагрузки более 115 (за исключением отдельных позиций).
- Товары классифицируются кодами 4011 20 100 0 и 4011 20 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС.
- Антидемпинговая пошлина применяется также к ходовым колесам (код 8708 70 990 9), поставляемым в сборе с такими шинами.
- Размер пошлины по колесам зависит от производителя шин, с которыми они поставляются.
- Пошлина не применяется к ходовым колесам при наличии подтверждения их использования для производства грузовой техники.
Практические последствия
- Сохраняется обязанность уплаты антидемпинговой пошлины при импорте шин из Китая.
- Необходимо учитывать дополнительную финансовую нагрузку при планировании поставок и ценообразовании.
- При ввозе колес в сборе с шинами требуется корректно определять производителя для применения ставки пошлины.
- Для освобождения от пошлины по колесам необходимо заранее обеспечить получение подтверждающего документа.
- Ошибки в классификации или подтверждении назначения товаров могут привести к доначислениям и спорам с таможенными органами.
Комментарий эксперта
Продление меры без изменения ставок подтверждает, что проблема демпингового импорта остается актуальной и ранее введенные ограничения не привели к полному восстановлению рыночного баланса. На практике это означает для импортеров необходимость долгосрочного учета пошлины в экономике контрактов, а также повышенное внимание к комплектации поставок, поскольку включение колес в сборе с шинами автоматически вовлекает их в сферу действия меры.
Источник: Решение Коллегии ЕЭК от 24 марта 2026 г. №37